Le vélo peut-il remplacer les camions de livraison en ville ?

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Information Le vélo peut-il remplacer les camions de livraison en ville ?

Title	:	Le vélo peut-il remplacer les camions de livraison en ville ?
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C'est marrant parce qu'à la fin, elle parle des camions comme si c'était le SEUL moyen de massifier le transport Mais et le fluvial qu'on a vu au début, à Strasbourg ? Possible à Paris, une partie est déjà amenée comme ça ! Et le fret ferroviaire ? C'était la majorité du traffic SNCF, avant la destruction par le camion plus polluant brBien sûr qu'il restera des camions, mais vaut mieux les réduire à leur maximum et ils sont loin d'être le seul moyen de massifier le transport de marchandises
Comment from : Hiro Trevelyan

En vu des progrès massifs des ia et des robots, je ne trouve pas ça mauvais de recréer/repenser pour conserver des emploies
Comment from : Charon

la bonne blague, j'aimerais bien voir une personne ayant plus de 50 ans faire ce genre de métierbrla bonne blague, c'est juste un retour a l'age de pierre, la légalisation de l'esclavagebrbrencore pour des petits colis aux particuliers OK, mais des charges lourdes, la bonne blague
Comment from : inconnu

C’est bien ´ mais ils ne paient ni taxe ´ ni impôts de circulation ´ et utilisent ´ les routes payées par les automobilistes ´ Détruisent ´ des emplois de chauffeurs ´ ils vont faire cela pendant 40 ans ´ difficiles de croire ´
Comment from : Paris Depaux

Que font des velos de course non homologué sur voie publique !!!
Comment from : Eric Ferriere

5:55 c’était vraiment nécessaire ?
Comment from : Anne Nonime

c'est utlie pour les endroit ou c'est complique d'y aller en vehicuke motorise ' petite rue ou rue pietone
Comment from : HMRV9

L'idée est bonne, intelligente, et tout ce qu'on voudrat, par contre lorsque le velo cargo simpose sur les trottoirs, je dis non Strasbourg en est un exemple exécrable
Comment from : bloc not

6:48 des ecolo qui fument des clopes ? MDRRR
Comment from : Charles Costès

5:55 il s'est cru dans un western lui ou quoi va? Retourne faire dernier du tour de france
Comment from : Charles Costès

C'est l'avenir Vous vous rendez compte que ce gars est peut etre précurseur en france de ce système? On va pouvoir faire du transport vert sur les moyens et court trajets Je trouve ça bien Est rentable surement moin que les camions
Comment from : Charles Costès

Pour le cas de ces pavés pour le centre-ville de Strasbourg, ce n'est pas encore plus pratique de remplacer la partie péniche par des vélos cargos directement depuis le port?
Comment from : 8JoF

J'attends avec impatience qu'on puisse rajouter des wagon de marchandise dans les trams, rer, avec les petits container ca se déchargerait ultra rapidementbrbrPlus de vélo, ça fait plus de place pour les camions qui livrent Tout le monde y gagne sauf les vendeurs de pétrole
Comment from : VV LAVA

Mais c’est incroyable c’est français sont jamais content
Comment from : Microb93

on va bientot revenir au cheval pas d'inquétude
Comment from : Hi Ghlander

Ça peut être intéressant pour les villes mais pour les campagnes on n'est obligé de garde les camionnette
Comment from : Maurice Boucaut

C'est pas une solution d'avenir, et c'est tout aussi polluant Les "cyclistes" qui ont tirer les charges de pavéssont en vélos électrique C'est pas eux qui ont pédalé, c'est le vélo qui a tout fait
Comment from : Von Hartmann Erick

Une moto ou un scooter pourrait aussi faire l’affaire avec moins d’efforts je présume
Comment from : Ambroise Ondoa

On a calculé la consommation des bateaux parce que ça consomme plus que les camion donc ça pollue beaucoup plus les engins qui utilisent pour charger sont à essence alors que pour les camions nous utilisons des gerbeurs électriques
Comment from : Anthony Pageaud

Raymond en sueur 😂
Comment from : Renaud

Très bien fait Un coucou à Romain mon vielle ami coursier Pas de meilleurs métiers On est sur des machines de guerre comme vélo, un retour en arrière 🤣
Comment from : Marc-Emmanuel Grandgeorge

Et ils livrent les canapés ?
Comment from : Ado 60

Mais du coup ces vélos de livraison doivent rouler sur la piste cyclable ou sur la route ?
Comment from : Sangharm Ebirthil

je me demande si utiliser une machine pour charger le bateau, le bateau en sois et ensuite les velos, si tout cela est bien plus economique qu'un ou 2 trajets de petit camion certe peut etre plus facile au centreville en heure de pointe mais sinon je comprends pas l'avantage
Comment from : #DeeGI#

4:12 "cadence", c'est le mot Quelles cadences qu'on demande aux employés ? Pas de souffrance physique mais quelle souffrance psychologique ?
Comment from : compo36

Pour ceux qui savent pas, les livreurs en camion sont souvent chargés de charger les camions (Petites entreprises de livraisons de boissons par exemple, les déménageurs aussi) Ce qui implique aussi un effort physique Serait-ce aussi de l'esclavage?brbrD'ailleurs j'ai fait 5 ans de barman et je dois dire que c'etait la mauvaise paye et les longues heures qui me faisaient me sentir comme un esclave, pas les fûts lourds
Comment from : Elliot Cowell

Vive la retraite à 65 ans Youpi 🎉
Comment from : gadelmedina OB

C’est une blague j’espère ?
Comment from : gadelmedina OB

Le mec a dit on pollue pas mais si il pollue mais pas à côté de chez lui c’est la seul différence
Comment from : Bricekdu91

Salutations! Très bon reportage!brEffectivement, un mix de tous les moyens de transport, ainsi qu'une meilleure répartition des marchandises, sauront régler les soucis au plus justebrTrès bonne continuation à vous 😉👍
Comment from : Rno R

En vélo électrique, tout est permisbrMoi ça m intéresse d être livreur a vélo
Comment from : Bernard

Un bateau pollue plus qu’un camion car il consomme plus essence ou gasoil
Comment from : TEAM FPV

Mdr 🤣 🤣 🤣 🤣
Comment from : Marty mac fly

imaginez une cargaison lourde comment freiner a velo ca en toute securite le basculement accidentel remorque en survirage sur un pieton!!!! 150 kilos cest pas rien
Comment from : c

Ce phénomène m'interpelle quand même Pour porter de telles charges il faut des vélos puissant donc pouvant rouler très vite, mais quelle est leur vitesse de circulation à vide du coup? Idem, ces vélos de livraison ont-ils le droit de rouler sur des pistes cyclables qui ne sont pas calibrées pour ça? Idem, la qualité des freins est-elle au rendez-vous? Et comment ne pas aborder un vélo avec une cargaison de 150kg qui tamponnerait un piéton sur une voie verte? (espace partagé vélo/piéton)brbrBref, vous voyez les 3000 questions qui me trottent tout au long de cette vidéo x)
Comment from : Babat200

Donc il a fallut des camions pour livrer le transporteur puis un engin sur le quai pour charger un bateau puis le bateau équipé d'une grue qui fournit les vélos à batterie qui ne transportent que 180kgbrPourquoi pas un simple camion direct qui fait un trajet carrières/chantier et qui peut transporter 17t d'un coup ? 🤔
Comment from : Marian

180Kg de pavés? Ca fait quoi? 2m carrés?
Comment from : Christoph Cremer

El le bateau là ? Ecologique aussi ? 150 tonne ca bouffe aussi
Comment from : Med Hajri

Laisser la banque ma mère
Comment from : Kb Zema

N inporte quoi ca chipote
Comment from : Tien ta droite

Au lieux de prendre des camion en gaz naturel Nn pollué l'eau ca va pas se voir tt suite
Comment from : s&t

Sincèrement et en dehors de toute polémique de "retour en arrière", c'est juste déplacer le problème : combien de vélo pour remplacer le travail/la charge d'un seul camion ?brLes routes/pistes seront bondées par des vélos à marchandises du fait du peu de marchandises qu'ils peuvent transporter -> pour un transport classique de 3t5 en centre-ville il faut pas moins de 20 vélos-remorques, l'espace perdu est COLOSSAL et l'encombrement des routes/pistes sera une catastrophebrSi on parle de 50 000 camions de taille moyenne qui viennent approvisionner une ville, c'est 1 million de vélos-remorques
Comment from : Nihil

"Vous dite n'importe quoi N'importe quoi " br"Ah Bon! " avec le petit accent :D ça m'a bien fait rire
Comment from : Christophe B

J'ai vécu prêt de Strasbourg toute ma vie et à Strasbourg Centre depuis 2 ans, on voit ces livreurs à vélo tous les jours Ici ça ne choque personne
Comment from : manaji

Combiné avec du fret ferroviaire et c'est parfait !
Comment from : fab

lol combien il consomme le bateau? le vélo électrique est chargé à l'électricité charbonnée? et il faut payer combiens de livreurs à vélo au lieu du chauffeur poids lourd?brbref ça sent le green washing à mort lol
Comment from : Doc Krugger

C génial ça permet de créer des emplois c'est écologique pour moi ce n'est pas du tout un retour en arrière
Comment from : MacDH

Moi tout ce dont j'ai besoin je vais le chercher à vélo moi même
Comment from : Doc Geofan

C'est mon boulots mdr sauf que je suis à chartres
Comment from : Jarod 28

sure et certain mais bien sure !! le bateaux consomme moins de carburant que les camions !! :D
Comment from : zemetra artemez

15 vélos remplacent une camionnette c’est à dire 15 salariés au lieu d’un, bonjour la productivité Pour que cela marche il va falloir les payer avec un lance pierre Quinze vélos cargos encombrent plus qu’une camionnette et je ne suis pas sur que 15 batteries polluent moins qu’un moteur Mais c’est peut-être la solution pour donner du travail à tout ceux qui sortent de l’école sans formation et …
Comment from : Patrick Bergereau

genial va en falloir des batteries encore
Comment from : Batzien44 Rico

La consommation d'un bateaux
Comment from : Sullywan

C'est le frère caché de Patrick Cohen qui dirige la société de transport 😝
Comment from : Michel Chytiris

3:11 Évidemment un tractopel électrique
Comment from : Pavel Mordatchove

Mdr c’est des vélo électrique avec des moteur bosh de folie je les ai vue de mes propres yeuxbrPar contre il faut 10 m pour s’arrêter
Comment from : adel dahmani

Et bien sur une fois que ta tracter tous ça tu les monte au dernier étage tu fait ton taff et ensuite tu te tape tous le trajet retour 👍
Comment from : Stef Paris

Bon reportagebrMoi-même chauffeur (poids lourd À distinguer d'une camionnette par contre) et cycliste, je trouve ça intéressantbrVraiment pénible de livrer en camion en ville Surtout si en plus d'un impact écologique moindre, s'associe un gain économiquebrbrEspérons que cela se développe ailleurs, notamment dans les villes moins grandes Ce qui ne manquera de permettre à terme de créer de véritables pistes cyclable, bénéfiques également au particulier (et non plus de simulacres)
Comment from : Maxime D

Dans un camion semi-remorque il est possible à double d'étage d'emporter 66 palettes europe en un seul coup et donc un seul chauffeur On remplace ce chauffeur par 66 livreurs à vélos ? Vous me faites rire les citadins Déjà que vous ne voulez pas rémunéré à hauteur ce chauffeur vous allez payez 66 fois plus chers vos commandes Amazon ? Laissez moi rire Faut les payés ces livreurs
Comment from : eric beauvais

Cela dois extrêmement fatiguant même avec l’assistance électrique du vélo…brSa parler du froid et de la pluie Le problème c’est que l’écologie (sauf les vieux) tout le monde s’en fout complètement, hors les conditions de travail sa c’est important et là à moins de 2k net par mois c’est pas un travail suffisamment rémunéré
Comment from : SkyLard

Le vélo c'est génial, vous allez en ville avec et vous revenez à pieds car votre vélo c'est envolé entre temps Juste un sentiment d'insécurité
Comment from : Mr Chacha

Un engin de levage diesel au départ, un bateau diesel ensuite, un autre engin diese à l'arrivée Ouais Mais l'idée est bonne
Comment from : Did Mtm

En voilà un reportage bien construit, qui expose toutes les données d’un problème et ne prétend pas fournir LA solution, mais qui montre qu’une partie de la solution peut venir de là où on ne l’attend pas (au point de provoquer une « polémique »)
Comment from : Emmanuel Legrand

Je vois déjà les files des milliers de vélos à Rungis lol
Comment from : yann thomas

Ridicule
Comment from : Ne An

Le cout, le prix, l' entretient, l' amortisation, l' exploitation, la batteries, et tout les autres frais méconnues pour les consomateurs après 3 ans et comparer les pours et les contres pour être bien informer, et je suis vraiment curieux, même si je suis interrèssé, mais j' aime aussi savoir tout ses inconvénients sur l'entretient,l'obsolescence programé et sa profitabité comme exempleetc
Comment from : Branislav Maljkovic

Qui paye ? La ville de Strasbourg? Un seul camion remplace 200 vélo Pays de rêveurs
Comment from : m m

après, vous avez pas pris les commentaires les plus constructifs sur la photo
Comment from : Gum Bum

Moi je veux voir ça sur une tournée qui passe par Bercy, ça va être très très drôle 😂
Comment from : k meiran

Pour des petites charges pourquoi pas, après pour tout chantier sérieux c'est juste pas faisable, ce qui coûte cher c'est pas les machines mais la main d'œuvre et si un conducteur peut transporter que 200kg au lieu de plusieurs tonnes et prend au moins le double de temps avec un 10e de l'autonomie c'est autant d'argent et de temps perdu
Comment from : C R I P P L I N G D E P R E S S I O N

Par contre malheureusement le reportage n'aborde pas assez l'aspect économique Le coût de livraison augmente-t-il? Diminue-t-il? Et de combien?
Comment from : Joe

C'est intéressant mais dans certaines configurations seulement
Comment from : Joe

Et le bilan carbone de la pelleteuse qui fait le transbordement ? 20l/h de gasoil
Comment from : Marc B

Cool il ont redécouvert le triporteur, sauf que là il tourne au nucléaire !
Comment from : xerxes break

01:50 Je trouve ça tellement ingénieux et ergonomiquebrSi le vélo-cargo peut permettre aux villes de se décharger de 10 des transports polluants tout en faisant de l'emploi
Comment from : Potato

Un bon taff pour les clandos !
Comment from : « You talking to me ? »

L'expérience est interessante mais dépend beacoup de la configuration de la ville (acces à larivière, relief, taille de ma ville Dans la video à 715mm le livreur revendique de passer partout sans encombre : il roule sur le trottoir
Comment from : Pierre Dep

Ça prône l'écologie mais ça utilise des caterpillar qui marche au diesel pour décharger les caisses 😂😂
Comment from : leugmi rietpac

Salaire ?
Comment from : Manu Nano

Mdr les commentaires d employés de bureau mais oui le velo remplace le camion ou la camionnette donc maintenant les ouvriers transporteront leur outil sur leur vélo en temps de pluie sans avoir ensuite un semblant d abris pour leur pose de 9h et 12h une vidéo de bobo ecolo très très loin de la réalité une vidéo qui va concerné combien d entreprise ? Alors oui un camion de moins en ville c est toujours bon à prendre
Comment from : Ād chris

Le Petit R&M nevo qui va bien 😉
Comment from : Thomas Renaud

C'est totalement idiot et ça passe à côté du problème ! Prenez déjà des mesures pour réduire la surutilisation des voitures, ce qui améliorera la santé des gens d'une part grâce à la pollution moindre, d'autre part parce qu'il y en a qui ne font pas de sport, ce qui coûte des milliards en soins médicaux
Comment from : All VODs

Ah bah là il n'y aura plus de chauffeur clandestin 🤣🤣
Comment from : Chris Dus

les mecs roulent comme des dératés sans rien respecter des règles de conduites
Comment from : carbo fleche

180 KILOs soit 1/10 de ce qu'une camionette peut porter
Comment from : carbo fleche

Il faut plus de possibilitiés comme celle la cette homme est UN genies , ecologique , et hanitaire , on veut travailler dans ces conditions !
Comment from : 3ill

Des genies
Comment from : 3ill

Le vélo très bon idée pour les transports sur courtes distances (5km) ou pour l'appoint, ça évite la pollution lié au transportbrbrBon par contre sur les travaux de grande emoleur, t'a pas le choix faut des poids lourds pour transporter les quantités énormes de materieux
Comment from : OméGajil

On cherche des solutions pour résoudre les problèmes de circulation créés par Hidalgo
Comment from : J Salva

Top !
Comment from : Frédéric Roy

"C'est plus agréable que livreur en camionnette" Les jours de pluie doivent être un vrai bonheur ahah
Comment from : A P

Non mais en vrai les gens sont hyper marrants, ils crient au scandale pour ce genre de choses, en revanche, ça les dérange pas plus que ça d'acheter des produits au rabais fabriqués dans des pays ou la notion de droit du travail est inexistante
Comment from : Lostal Yen

Franchement, je trouve généralement vos vidéos assez nulles, souvent à cause de la vision "bisounours" de certaines situations (par ex parking vélo aux pays-bas), qui en masquant, volontairement ou non, les problèmes existants, rendent les avantages moins crédibles, alors qu'ils sont bien réelsbrMais là, je dois avouer que je trouve pas grand chose à redire; vous auriez même pu parler des remorques avec une assistance intégrée, qui favorisent encore plus le transport des charges lourdes brQuoi qu'en disent les critiques, qui n'ont pas dû rouler souvent à vélo, le transport de différentes charges à vélo semble être une des meilleures solutions pour les zones urbaines Au lieu de râler, les automobilistes devraient s'en réjouir: il y aura moins de ces camions de livraison qui bloquent les rues juste devant euxbrEt non, il n'y avait pas de vélo cargo au moyen-âge
Comment from : Marc B

Mais non les gens sont pressé l'industrie et pressé ont consomme de plus en plus les restaurateur n'accepteront jamais cette méthodologie il veulent leurs marchandise rapidement
Comment from : tek

Mais ptdrr ça existe les camion électrique x)
Comment from : Guillaume

C'est Nikel on remplace un camion de 38T et un chauffeur par 211 vélos et 211 chauffeur l'emploi va bien se porter par contre il faudra multiplier le coût des construction par beaucoup et pour tout ce qui n'est pas sécable ca reste un problème
Comment from : Pouet giigle

Quid du cout carbone total ?brLivraison traditionnelle (production > camion > Client)brLivraison comme ca (Bateau > Grue > (velo) > Client)brNan parce qu'un bateau et une grue ce sont de TRES gros émetteurs quoi, ils consomment vachement plus de diesel qu'un camionbrFaudrait le bilan carbone des deux systèmes pour vraiment trancher !
Comment from : Hervé Jaouen